天津万通板中转集装箱货源对中国港口的意义重大，现在的港口贸易就靠着中转箱来进行，那么如果货源不够充足的话，交易就会进行不成，那么我们进出海这块的生意自然就会衰败下去。
事实上，能够同时在上海港做进出口箱和中转箱业务，对承运人也有潜在的好处。从表面上看，上海和其他中国港口确实有潜力成为中转港。船舶经营人肯定是看到了一个一石二鸟的经营之道——他们既能处理巨量的腹地货，又能同时捎带上中转箱业务。尽管目前外国船公司在中国港口的运作不允许从事大量的中转箱业务，但他们会持续关注未来是否有发展的可能性。
几乎中国的主要港口都毫无保留地表露出其想要提高国际中转箱量的想法。近年来，这种想要在国际中转箱领域提升市场份额的愿望更加强烈。但由于出口下降，特别是到欧洲和北美的出口大幅度下降，已经导致港口能力大量过剩。
上海、深圳、宁波和青岛港都在评估中转箱市场。上海洋山港和宁波港主要的吸引力在于它们都是深水港。宁波属天然而成，洋山是人工建造，它们都具备停靠巨型船只的条件。 作为中国最大的集装箱港口——上海，将希望寄予拥有现代化设施的洋山港来开展中转箱业务。事实上，在洋山港16米的深水码头建成以前，中国一直没有足以成为东北亚中转中心的深水港口。而釜山和高雄则早已占得先机。
天津万通板是我们主营的项目，在主要的领域我们占据着霸主的地位，也就是因为这个原因，很多企业多我们都是虎视眈眈，我们就要一直保持着企业的进步才能维持现在的成功。